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发动机的研磨气门设备五忌是什么

发动机的研磨气门设备五忌是什么

发布日期:2018-08-13 作者:天盛 点击:

手工研磨气门可采取“一次涂砂两次检查”的方法。先将气门及其座圈和导管清洗干净,在气门斜面上涂少许气门砂(先用粗砂再用细砂)后插人导管,用气门皮碗吸住气门头,用手指转动木柄进行研磨(如气门顶上有凹槽,可在气门杆上套一根软弹簧,用起子嵌人凹槽内转动研磨)。在研磨过程中,略施压力使气门与座贴合后转动约1/4圈,放松压力离开座面后回转1/4圈。如此连续往复旋转,并经常变换气门与气门座的相对位置,使工作面上各点均能相互研磨。检查研磨质童应先用煤油洗净(脏油千万不能进人导管),擦净后将气门装人气门孔,轻拍数下检查其接触面。研磨气门不是以研磨的时间长短为标准,而是以密封程度为标准。研磨后的气门密封线要求在气门锥面的中部偏下位置,进气门带宽为1.2一1.5mm:排气门为1.5一2mm,其宽度过大、过小都将不利于密封的要求。气门面与座圈之间应为线接触,可提高气门面与座圈间的接触压力,有利于密封。

气门设备

气门设备五忌是什么:

一忌方法不对研磨气门必须用气门吸子吸住气门,蘸少量气门研磨膏后,一边旋转,一边拍击,不能只注意拍击,而不旋转气门。

二忌用研磨膏过多会使砂粒进入气门导管内,引起气门与气门导管磨损。

三忌时间过长研磨时间过长,会使气门密封带过宽,而不能密封引起漏气。

四忌新气门不用研磨膏有些机工在换新气门与气门座时,不用研磨膏,只是将气门杆插入气门导管内,轻轻敲击几下。如此,由于气门密封带过窄,易引起气门与气门座烧损。

五忌不检查气门杆与导管的配合间隙间隙过大,导致气门中心线偏移,进而密封带偏移引起漏气。希望能帮到您。!


本文网址:http://szncre.com/news/376.html

关键词:气门磨床,气门车床,气门设备

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